Розвал сходження Trommelberg URS183D2ATC, Львiв

3D Стенд «развал-схождения» Trommelberg URS183D2ATC с системой Automatic Tracking Camera

ХарактеристикиРазмер 2670х730х2450 (стойка+шкаф)
Диаметр диска 12" – 24"
Диаметр колеса, мм 510 – 1020
Ширина колеи, мм 1220 – 2440
Колесная база, мм 1830 – 4015
Расстояние между балкой и поворотным кругом, мм 2800
Потребляемая мощность 600
Компенсация прокатыванием, град. 35
Вес всего комплекта, кг 141 (стойка+шкаф+балка)
Производство Германия

3D Стенд «развал-схождения» Trommelberg URS183D2ATC с системой Automatic Tracking Camera (подвижная платформа).

Особенности:
•3D: современная технология измерения для высокой производительности
•Automatic Tracking Camera – автоматическое позиционирование камер для удобной регулировки автомобиля на любой рабочей высоте подъемника
•Полная база данных заводских спецификаций автомобилей
•Процедуры измерения и регулировок, включая OEM процедуры – высокая точность регулировки автомобиля

Технология 3D
Ключевое преимущество стендов 3D является повышение производительности процедуры «развал-схождения» более чем в два раза.
Это достигается использованием однократной процедуры компенсации прокатыванием (всего одно прокатывание!), при которой колесо автомобиля поворачивается не более чем на 35 градусов.

В отличие от традиционных стендов «развал-схождения», в которых используется многочисленные внешние электронные компоненты, в случае стендов 3D на колеса автомобилей устанавливаются пассивные мишени. Мишени для своей работы не требуют ни кабелей, ни источников питания, ни зарядных устройств, ни прочих электронных компонентов, которым необходима периодическая калибровка. Мишени просты по конструкции, не содержат стекла и устойчивы к коррозии, что делает их чрезвычайно надежными.
(//www.ukrboard.com.ua)
После запуска в эксплуатацию стенда 3D, требуется произвести лишь одну простую калибровку мишеней, и в дальнейшем какой-либо калибровки уже не требуется.

Система Automatic Tracking Camera
Стенд особенно удобен для работы на ножничных и четырехстоечных подъемниках: синхронизируясь с движением подъемной платформы, цифровые камеры автоматически сопровождают перемещение автомобиля (мишеней).
При этом осуществляется автоматическая компенсация ошибок считывания, которая необходима для правильного определения углов caster и camber в случае неравномерного перемещения платформы подъемника.
Таким образом, имея подъемник очень удобно регулировать углы установки колес автомобиля на любой рабочей высоте, и при этом стенд всегда будет в состоянии измерить необходимые параметры.

Полная база данных заводских спецификаций
Содержит содержит более 20.000 спецификаций автомобилей всех мировых производителей с возможностью его ежегодногообновления и пополнения. Пользователь также может добавлять, редактировать и удалять собственные данные (пользовательский банк данных).
База данных содержит все необходимые данные для проведения полноценных и точных OEM процедур для таких автомобилей, как Audi, Volkswagen, Mercedes Benz, BMW, Renault и пр.
Наличие анимированных подсказок и необходимых иллюстраций существенно облегчает процедуру регулировки углов.
Стенд комплектуется простым и удобным программным обеспечением, что позволило создать дружественный интерфейс и организовать интуитивно-понятное управление всеми функциями.

Процедуры измерений и регулировок
В программном обеспечении стенда предусматриваются различные процедуры измерения и регулировки, включая OEM процедуры.

- Регулировка переднего схождения
Позволяет регулировать переднее схождение на автомобилях путем независимой регулировки рулевых тяг каждого колеса. Использование данной процедуры обеспечивает достижение нужных показателей схождения и позволяет добиться нужного положения руля без повторной регулировки или исправления регулировок.

- Регулировка кривой схождения
Необходима для устранения изменений схождения каждого колеса вследствие движения подвески вверх-вниз под воздействием ударов и обратного хода пружины. Избыточный ход подвески может привести к преждевременному износу шин и стать причиной резкого изменения направления движения автомобиля при ударах во время движения. Является стандартной регулировкой для автомобилей, оснащенных передней многорычажной подвеской MULTILINK (AUDI A4, A6 и A8, VW PASSAT).

- Регулировки развала на вывешенном автомобиле
Удобно использовать в случае затруднения доступа к узлам регулировки развала. При этом все операции регулировки выполняются так, как если бы автомобиль стоял колесами на полу.

- Измерение высоты посадки
В случаях, предусматриваемых OEM процедурами, программное обеспечение предлагает ввести высоту посадки, измеряемую различными способами и соответствующими инструментами. Это актуально для таких автомобилей как Mercedes Benz.