Продаем фронтальный погрузчик JCB 456 ZX, 3, 5 m3, 2007 г.в, Приморськ

Продаем колесный фронтальный погрузчик JCB 456 ZX, 2007 г.в. Кабина оператора цельнометаллическая -одноместная, закрытого типа ROPS/FOPS (с защитой от опрокидывания и падающих предметов), компьютер, кондиционер, климат-контроль, управление сидя, FM-radio, сиденье на пневматической подвеске, уровень шума: в кабине 72 дБ, внешний 109 дБ. Двигатель Cummins 6CT8.3C, дизель(турбо, с перепускной заслонкой, Stage II, Tier II), система прямого впрыска топлива с электронным управлением, 6 цилиндров, объем двигателя 8300 см3, мощность двигателя: номинальная 153 кВт(205-208 л.с.) и полезная 147 кВт( 199,86 л.с.) при 2200 об/мин., полная 161 кВт(218,89 л.с.) при 2000 об/мин. Система охлаждения: промежуточная воздушная, воздух-воздух, intercooler, и жидкостная. Автоматический вентилятор радиатора с электронным управлением, гидроприводом и функцией измерения температуры. Трансмиссия: - автоматическая ZF 4WG 210, планетарная, одноступенчатый гидротрансформатор, 4 Wheel Drive, с электронным управлением, с переключением под нагрузкой, и плавным переключением передач, оснащен ограничителем скорости и модуляцией для плавных и быстрых изменений направления и скорости движения, количество передач: вперед 4/назад 3. Коэффициент пробуксовки гидротрансформатора 2.813:1. Мосты: тип- планетарные колесные редукторы. Передний мост Graziano PR24 -жестко закреплен на раме, благодаря чему способен выдерживать внутренние скручивающие нагрузки и обеспечивать надежную опору для колесного погрузчика. Задний мост PR15- имеет возможность качания (осцилляции) в диапазоне 25 град, что обеспечивает постоянный контакт всех колес с поверхностью грунта даже при движении по неровным поверхностям. Рулевое управление: стандартное при помощи полурам, угол поворота +,- 40 град. - представляет собой гидравлическую систему рулевого управления с ручным дозирующим блоком. Благодаря регулированию по нагрузке подача мощности в систему рулевого управления выполняется только при необходимости. Когда рулевое управление не требуется, мощность двигателя направляется на обеспечение колесной тяги, усилия отрыва и подъема, что позволяет снизить расход топлива. Количество оборотов рулевого колеса в каждую сторону - пять. Установлена аварийна резервная система рулевого управления. Тормозная система: рабочая - двухконтурная, с гидравлическим приводом, с резервным аккумулятором, герметичные, многодисковые маслоохлаждаемые, с индикатором износа тормозных колодок. Стояночный тормоз электрогидравлического дискового типа - установлен на вторичном валу коробки передач. Рабочее давление в системе 80 bar (78,96 атм). Напряжение внутренней сети 24В, Аккумуляторная батарея: 12Вх2, Генератор 70 А. Гидравлическая система: основной насос-сдвоенный аксиально- поршневой, с изменяемой производительностью, скорость подачи основного насоса 163 л./м. при 2200 об/мин., рабочее давление насоса 250 bar(246,73 атм), вспомогательный насос, скорость подачи 163 л/мин. при 2200 об/мин., рабочее давление насоса 160 bar(157,90 атм). Рабочее оборудование: фронтальный ковш 3,5 м3 (возможно использование ковшей 2,8 м3, 3,1 м3, 3,3 м3, 3,5 м3). Ширина режущей кромки 2800-2837 мм. (для разных типов и объемов ковшей). Максимальная плотность материала для работы с ковшом 1228-1713 кг/м3 (для разных типов и объемов ковшей). Возможно использование такого оборудования: удлиненной стрелы, высокопроизводительных ковшей, вил для поддонов, вил для работ на складах лесоматериалов и лесопогрузочные вилы, захватов (ширина каретки 1500 мм., длина захвата 1200 мм., площадь захвата 2,40 м2). Каждый тип навесного оборудования может оснащаться креплением на пальцах или элементами для установки устройства для быстрой смены навесного оборудования. Статическая опрокидывающая нагрузка: при прямолинейном положении центрального сочленения погрузчика 13762-15340 кг. (для разных типов и объемов ковшей). Опрокидывающая нагрузка при полном повороте ковша 11419-12797 кг. (для разных типов и объемов ковшей). Угол складывания шарнирно-сочлененной рамы +,- 40 град. Грузоподъемность при 50 % опрокидывающей нагрузке при полном повороте ковша 4297-4773 кг. (для разных типов и объемов ковшей). Грузоподъемность при использовании рамы с вилочным захватом 7883-11812 кг.(опрокидывающая нагрузка при прямолинейном положении центрального сочленения). Максимальное усилие отрыва ковша 121-164 кН (для разных типов и объемов ковшей). Максимальный угол опрокидывания ковша 45 град. Угол наклона ковша назад: при полном подъеме 53 град., в транспортном положении 52 град., на уровне земли 44 град. Высота: Загрузки 4273-4402 мм. (для разных типов и объемов ковшей), Разгрузки (угол опрокидывания 45 град.) 3130-3458 мм. (для разных типов и объемов ковшей). Глубина срезаемого слоя почвы 75-109 мм. (для разных типов и объемов ковшей). Вылет ковша: на высоте разгрузки 1099-1379 мм., максимальный (угол опрокидывания 45 град.) 2553-2779 мм. (для разных типов и объемов ковшей). Скорости: Продолжительность гидравлического цикла: общая 11,1 с., в т.ч. - подъем стрелы (при полном ковше) 5,8 с., разгрузка(опрокидывание при полном ковше) 1,2 с., опускание стрелы (при пустом ковше) 4,1 с. Передвижения своим ходом - вперед 1-я передача 6,9, вторая передача 12,3 км/ч, 3-я передача 24,4 км/ч, 4-я передача 37,4 км/ч., назад ??? км/ч. Заправочные объемы: Система охлаждения двигателя 40 л.; Топливный бак 380 л.; Гидравлическая система 215 л., Габаритные параметры погрузчика в рабочем положении: длина 8520 мм., ширина 2702 мм.(по шинам), высота: до верха устройства защиты оператора при опрокидывании машины (ROPS/FOPS) 3370 мм., до верха выхлопной трубы 3260 мм., максимальном подъеме ковша 5768 мм., оси максимальная 4304 мм. Колесная база 3300 мм., Колея 2100 мм., Дорожный просвет 470 мм. Радиус поворота погрузчика: (по ковшу) в транспортном положении 6630 мм., внутренний радиус 3182 мм. Размер шин 23.5R25. Износ шин 55-65 %. Колесная формула 4х4. Вес фронтального погрузчика: 19750 кг. Наработка фронтального погрузчика 4329 моточасов. Есть документы. Рабочее состояние. Стоимость фронтального погрузчика-договорная. Есть другие предложения.